Caderno de diario, novembro 1-2

1-2 de novembro - A viaxe de Marsella a Barcelona comeza con pouco vento. Continuamos coa navegación a vela e motor. Un ollo ás previsións que anuncian o libeccio ou o vento do suroeste.

Nin que dicir ten vento nas nosas caras. Intentemos prever que non se atrapen no medio do Golfo de León.

Pola noite aumenta o vento, tormentas e refachos de vento. Pola mañá comeza o verdadeiro réxime de libeccio e dirixímonos ao vento en dirección a Barcelona.

O axustado, entre outros efectos secundarios, tamén ten o que te deixa atónito.

Despois dun tempo sentes como un calcetín na lavadora, peor: coma un calcetín pegado á barandilla.

Cando vemos o perfil de La Vela, o gran edificio que domina o porto de Barcelona, ​​todos somos, algúns máis ou menos, un pouco "batidos".

Atopamos un lugar no Porto Vell de Oneocean

Canso Atopamos un lugar en Oneocean Port Vell, un porto deportivo que ten algo que ver connosco. Facemos un slalom entre mega iate tan grande coma as naves espaciais.

O bambú coa súa bandeira de paz balancada polo vento non parece digno da súa mirada.

Canta vida tería que contar este barco, cantas historias de xente, cantas historias de caídas e ascensos, cantas millas, cantas risas, cantas bágoas, cantas, como din na subida da vela maior, “. ganas tremendas do mar”.

É moito máis que un slogan, é un berro de batalla. A historia deste barco comezou en 1982 cando saíu do estaleiro báltico en Finlandia.

Cambia de mans dúas veces e cando chega ao Fundación Éxodo Don Antonio Mazzi Ten unha xira mundial e dez anos de carreira ás súas costas.

Dise que cando a chamada telefónica veu do xeneroso armador que quería entregar o barco, ninguén entendeu o que era.

Don Antonio é un cura que sabe moitas cousas

Don Antonio é un cura que sabe moitas cousas: como sacar á xente dos problemas, como construír unha rede de comunidades para persoas que por un motivo ou outro acabaron marxinadas.

Sabe formar pedagogos e mil cousas máis, en definitiva é un cura de batalla en “misión para Deus”, pero pouco ou nada sabía de barcos, polo menos nun principio.

Afortunadamente había unha comunidade na illa de Elba e o barco estaba destinado a ese propósito.

Así comezou a terceira vida de bambú que se converteu, probablemente no único caso do mundo, na sede dunha comunidade.

Aquí, os mozos que afrontan a viaxe para regresar ao camiño (e alguén, hai que dicilo, tivo un patinaje) teñen moitas ferramentas, incluída a de vela.

En Bambú tes que aprender a respectarte a ti mesmo e aos demais para avanzar

O barco é un mundo pequeno no que hai que respectar algunhas regras, pero obrigatorio (depende da túa vida).

Nel hai que aprender a respectarse a si mesmo e aos demais para avanzar, nel, o mar ensínalle a ter medo e coraxe. Onde literalmente pode deixar o seu pasado atrás e tentar ser unha nova persoa.

Agora non penses que todo é unha aventura fascinante mollada polas ondas e o pelo no vento.

Houbo caravanas, viaxes educativas por mar de nenos da comunidade, tan exitosos que conseguiron o título de "Caravana da Apocalipse".

Non obstante, neste barco moita xente atopou o seu equilibrio entre un xiro e unha luz, un forte vento de popa e unha gran calma.

Algúns e algunhas convertéronse en tripulantes e agora continúan noutros barcos co traballo de navegación solidaria que aprenderon sobre o bambú.

Está claro que non casamos con este porto para os ricos

Cunha historia coma esta, está claro que non casamos con este porto para os ricos. Pero fóra fai 30-40 nós e as ondas soben e soben ... non temos moitas opcións.

Unha vez no amarrado, para marcar a diferenza con estes mega iate, ademais das bandeiras da paz e as bandeiras do mar Mediterráneo da Paz, tamén colocamos calcetíns, roupa interior, sacos de durmir e camisetas.

Para eliminar calquera dúbida e diferenciarnos tamén poñemos as toallas de té.

Á mañá seguinte comezamos a vagar coma marcianos buscando chuvascos (despois de todos estes días no mar comezamos a "apestar"), despois dun
tempo, entendemos que están lonxe, a case 800 metros do peirao onde estamos amarrados.

Por que poñer o jacuzzi no barco?

Entón a iluminación: é case nula. Por outra banda, por que usar duchas comúns cando tes un jacuzzi no teu barco?

Aínda que a verdadeira pregunta sería: por que poñer o jacuzzi no barco?

Habería moito que dicir sobre como e por que o mar se converteu nun lugar de luxo.

Érase unha vez os traballadores, os pobres, os condenados e os aventureiros. Hoxe hai todo un sistema que quere facer do mar un lugar para os ricos.

Por que é así? Temos a nosa propia resposta: porque o mar é beleza. E algúns gustarían que esta beleza fose un privilexio para algúns.

Nós, cos nosos calcetíns no medio dos mega iate, queremos reivindicar outra saída ao mar: un mar de solidariedade onde a beleza é para todos.

Queremos portos cheos de buques que acollan e non buques que excluan.